English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик சி.ஆர்-வி (வசதியான ரனபவுட்-வாகன), "எப்போது வேண்டுமானாலும், எங்கும் எளிதான மற்றும் சுவாரஸ்யமான வாகனம் ஓட்டுதல்" என்ற மேம்பாட்டுக் கருத்தை கடைபிடித்தது, 25 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு தொடங்கியதிலிருந்து 160 க்கும் மேற்பட்ட நாடுகளில் 11 மில்லியனுக்கும் அதிகமான கார் உரிமையாளர்களின் அன்பைப் பெற்றுள்ளது. 2004 ஆம் ஆண்டில் உள்நாட்டு சந்தையில் நுழைந்த பின்னர், சீன நகர்ப்புற எஸ்யூவி சந்தையை அதன் சொந்த தயாரிப்பு வலிமையுடன் 17 ஆண்டுகளாக வெற்றிகரமாக ஆராய்ந்தது, மேலும் 2.2 மில்லியன் உள்நாட்டு கார் உரிமையாளர்களின் ஆதரவையும் அங்கீகாரத்தையும் பெற்றுள்ளது.
1. ஹோண்டா சிஆர்-வி அறிமுகம்
சமச்சீர் செயல்திறன், விதிவிலக்கான இடம் மற்றும் நம்பகமான தரத்தை வழங்குவதன் மூலம் ஹோண்டா சிஆர்-வி சிறந்த நகர்ப்புற எஸ்யூவியாக அதன் நற்பெயரைப் பெற்றுள்ளது. அதன் திறமையான பவர்டிரெய்ன் மென்மையான ஓட்டுதலை உறுதி செய்கிறது, அதே நேரத்தில் ஸ்டைலான வெளிப்புறம் மற்றும் நடைமுறை, நன்கு பொருத்தப்பட்ட உள்துறை குடும்பத் தேவைகள் மற்றும் நகர்ப்புற சாகசங்கள் இரண்டையும் பூர்த்தி செய்கிறது - இது தினசரி பயணங்களுக்கும் வார இறுதி நாட்களுக்கும் ஏற்றதாக அமைகிறது.
2. ஹோண்டா சிஆர்-வி இன் பாரமீட்டர் (விவரக்குறிப்பு)
|
ஹோண்டாக்ராக்-வி 2023 2.4 டி டூ-வீல் டிரைவ் பீக் பதிப்பு 7-இருக்கைகள் |
ஹோண்டாக்ராக்-வி 2023 2.4 டி டூ-வீல் டிரைவ் பிரீமியம் பதிப்பு 7-இருக்கைகள் |
ஹோண்டாக்ராக்-வி 2023 2.4 டி ஃபோர் வீல் டிரைவ் பிரீமியம் பதிப்பு 5-இருக்கைகள் |
ஹோண்டா 2023 2.0T E : HEV: டூ-வீல் டிரைவ் ஸ்மார்ட் அனுபவ பதிப்பு |
|
|
அடிப்படை அளவுருக்கள் |
||||
|
அதிகபட்ச சக்தி (KW) |
142 |
142 |
142 |
— |
|
அதிகபட்ச முறுக்கு (n · m) |
243 |
243 |
243 |
— |
|
உடல் அமைப்பு |
5 கதவு 7 இருக்கைகள் எஸ்யூவி |
5 கதவு 5 இருக்கைகள் எஸ்யூவி |
||
|
இயந்திரம் |
1.5T 193 குதிரைத்திறன் L4 |
1.5T 193 குதிரைத்திறன் L4 |
1.5T 193 குதிரைத்திறன் L4 |
2.0T 150 குதிரைத்திறன் L4 |
|
மின்சார மோட்டார் (பி.எஸ்) |
— |
— |
— |
184 |
|
நீளம் * அகலம் * உயரம் (மிமீ) |
4703*1866*1680 |
4703*1866*1680 |
4703*1866*1690 |
4703*1866*1680 |
|
அதிகாரப்பூர்வ 0-100 கிமீ/மணி முடுக்கம் (கள்) |
— |
9.29 |
— |
— |
|
அதிகபட்ச வேகம் (கிமீ/மணி) |
188 |
188 |
188 |
185 |
|
முழு வாகன உத்தரவாதமும் |
மூன்று ஆண்டுகள் அல்லது 100,000 கி.மீ. |
மூன்று ஆண்டுகள் அல்லது 100,000 கி.மீ. |
மூன்று ஆண்டுகள் அல்லது 100,000 கி.மீ. |
மூன்று ஆண்டுகள் அல்லது 100,000 கி.மீ. |
|
எடை (கிலோ) |
1672 |
1684 |
1704 |
1729 |
|
அதிகபட்ச லேடன் வெகுஜன (கிலோ |
2300 |
2300 |
2147 |
2260 |
|
இயந்திரம் |
||||
|
எஞ்சின் மாதிரி |
L15BZ |
L15BZ |
L15BZ |
LFB22 |
|
இடப்பெயர்வு (எம்.எல்) |
1498 |
1498 |
1498 |
1993 |
|
உட்கொள்ளும் வடிவம் |
டர்போசார்ஜிங் |
டர்போசார்ஜிங் |
டர்போசார்ஜிங் |
இயற்கையாகவே ஆசைப்படுகிறார் |
|
இயந்திர தளவமைப்பு |
குறுக்குவெட்டு |
குறுக்குவெட்டு |
குறுக்குவெட்டு |
குறுக்குவெட்டு |
|
சிலிண்டர் ஏற்பாடு |
L |
L |
L |
L |
|
சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை |
4 |
4 |
4 |
4 |
|
ஒரு சிலிண்டருக்கு வால்வுகளின் எண்ணிக்கை |
4 |
4 |
4 |
4 |
|
விழித்தெழுதல் |
DOHC |
DOHC |
DOHC |
DOHC |
|
அதிகபட்ச குதிரைத்திறன் (சோசலிஸ்ட் கட்சி) |
193 |
193 |
193 |
150 |
|
அதிகபட்ச சக்தி (KW) |
142 |
142 |
142 |
110 |
|
அதிகபட்ச சக்தி வேகம் (ஆர்.பி.எம்) |
6000 |
6000 |
6000 |
6100 |
|
அதிகபட்ச முறுக்கு (n · m) |
243 |
243 |
243 |
183 |
|
அதிகபட்ச முறுக்கு வேகம் (ஆர்.பி.எம்) |
1800-5000 |
1800-5000 |
1800-5000 |
4500 |
|
அதிகபட்ச நிகர சக்தி (KW) |
142 |
142 |
142 |
110 |
|
இயந்திர-குறிப்பிட்ட தொழில்நுட்பம் |
VTEC டர்போ |
VTEC டர்போ |
VTEC டர்போ |
— |
|
ஆற்றல் வகை |
கோஸ்ல்லைன் |
கோஸ்ல்லைன் |
கோஸ்ல்லைன் |
கலப்பின மின்சாரம் |
|
எரிபொருள் மதிப்பீடு |
எண் 92 |
எண் 92 |
எண் 92 |
எண் 92 |
|
எரிபொருள் வழங்கல் முறை |
நேரடி ஊசி |
நேரடி ஊசி |
நேரடி ஊசி |
நேரடி ஊசி |
|
சிலிண்டர் தலை பொருள் |
அலுமினிய அலாய் |
அலுமினிய அலாய் |
அலுமினிய அலாய் |
அலுமினிய அலாய் |
|
சிலிண்டர் பிளாக் பொருள் |
அலுமினிய அலாய் |
அலுமினிய அலாய் |
அலுமினிய அலாய் |
அலுமினிய அலாய் |
|
சுற்றுச்சூழல் தரநிலை |
சீன IV |
சீன IV |
சீன IV |
சீன IV |
|
மோட்டார் |
||||
|
மோட்டார் வகை |
— |
— |
— |
— |
|
மின்சார மோட்டரின் மொத்த சக்தி (KW) |
— |
— |
— |
135 |
|
மின்சார மோட்டரின் மொத்த குதிரைத்திறன் (பி.எஸ்) |
— |
— |
— |
184 |
|
மின்சார மோட்டரின் மொத்த முறுக்கு (N-M) |
— |
— |
— |
335 |
|
முன் மோட்டரின் அதிகபட்ச சக்தி (KW) |
— |
— |
— |
135 |
|
முன் மோட்டரின் அதிகபட்ச முறுக்கு (என்-எம்) |
— |
— |
— |
335 |
|
ஓட்டுநர் மோட்டார்கள் எண்ணிக்கை |
— |
— |
— |
ஒற்றை மோட்டார் |
|
மோட்டார் தளவமைப்பு |
— |
— |
— |
முன் |
|
பேட்டரி வகை |
— |
— |
— |
● லித்தியம் அயன் பேட்டரி |
|
பரவும் முறை |
||||
|
சுருக்கமாக |
சி.டி.வி தொடர்ச்சியாக மாறக்கூடிய பரிமாற்றம் |
சி.டி.வி தொடர்ச்சியாக மாறக்கூடிய பரிமாற்றம் |
சி.டி.வி தொடர்ச்சியாக மாறக்கூடிய பரிமாற்றம் |
மின்-சி.டி.வி தொடர்ச்சியாக மாறி பரிமாற்றம் |
|
கியர்களின் எண்ணிக்கை |
தொடர்ச்சியாக மாறி பரிமாற்றம் |
தொடர்ச்சியாக மாறி பரிமாற்றம் |
தொடர்ச்சியாக மாறி பரிமாற்றம் |
தொடர்ச்சியாக மாறி பரிமாற்றம் |
|
பரிமாற்ற வகை |
தொடர்ச்சியான மாறி பரிமாற்றம் |
தொடர்ச்சியான மாறி பரிமாற்றம் |
தொடர்ச்சியான மாறி பரிமாற்றம் |
மின்னணு தொடர்ச்சியாக மாறி பரிமாற்றம் |
|
சேஸ் ஸ்டீயரிங் |
||||
|
ஓட்டுநர் முறை |
● முன்-சக்கர இயக்கி |
● முன்-சக்கர இயக்கி |
All ஆல்-வீல் டிரைவ் மூலம் முன்-சக்கர இயக்கி |
● முன்-சக்கர இயக்கி |
|
நான்கு சக்கர இயக்கி படிவம் |
— |
— |
தகவமைப்பு நான்கு சக்கர இயக்கி |
— |
|
மைய வேறுபாடு அமைப்பு |
— |
— |
மல்டி-பிளேட் கிளட்ச் |
— |
|
முன் இடைநீக்க வகை |
மேக்பெர்சன் சுயாதீன இடைநீக்கம் |
மேக்பெர்சன் சுயாதீன இடைநீக்கம் |
மேக்பெர்சன் சுயாதீன இடைநீக்கம் |
மேக்பெர்சன் சுயாதீன இடைநீக்கம் |
|
பின்புற இடைநீக்க வகை |
மல்டி-லிங்க் சுயாதீன இடைநீக்கம் |
மல்டி-லிங்க் சுயாதீன இடைநீக்கம் |
மல்டி-லிங்க் சுயாதீன இடைநீக்கம் |
மல்டி-லிங்க் சுயாதீன இடைநீக்கம் |
|
உதவி வகை |
மின்சார சக்தி உதவி |
மின்சார சக்தி உதவி |
மின்சார சக்தி உதவி |
மின்சார சக்தி உதவி |
|
வாகன அமைப்பு |
சுமை தாங்கும் வகை |
சுமை தாங்கும் வகை |
சுமை தாங்கும் வகை |
சுமை தாங்கும் வகை |
|
சக்கர பிரேக்கிங் |
||||
|
முன் பிரேக் வகை |
காற்றோட்டம் வட்டு வகை |
காற்றோட்டம் வட்டு வகை |
காற்றோட்டம் வட்டு வகை |
காற்றோட்டம் வட்டு வகை |
|
பின்புற பிரேக் வகை |
வட்டு வகை |
வட்டு வகை |
வட்டு வகை |
வட்டு வகை |
|
பார்க்கிங் பிரேக் வகை |
● மின்னணு பார்க்கிங் |
● மின்னணு பார்க்கிங் |
● மின்னணு பார்க்கிங் |
● மின்னணு பார்க்கிங் |
|
முன் டயர் விவரக்குறிப்புகள் |
5 235/65 R17 |
5 235/60 R18 |
5 235/55 R19 |
5 235/60 R18 |
|
பின்புற டயர் விவரக்குறிப்புகள் |
5 235/65 R17 |
5 235/60 R18 |
5 235/55 R19 |
5 235/60 R18 |
|
உதிரி டயர் விவரக்குறிப்புகள் |
முழு அல்லாத அளவு |
முழு அல்லாத அளவு |
— |
— |
|
செயலற்ற பாதுகாப்பு |
||||
|
டிரைவர்/பயணிகள் இருக்கை பாதுகாப்பு ஏர்பேக் |
● முதன்மை ●/துணை ● |
● முதன்மை ●/துணை ● |
● முதன்மை ●/துணை ● |
● முதன்மை ●/துணை ● |
|
முன்/பின்புற பக்க காற்று மடக்கு |
● முன் ●/பின் ● |
● முன் ●/பின் ● |
● முன் ●/பின் ● |
● முன் ●/பின் ● |
|
முன்/பின்புற தலை ஏர்பேக்குகள் (காற்று திரைச்சீலைகள்) |
● முன் ●/பின் ● |
● முன் ●/பின் ● |
● முன் ●/பின் ● |
● முன் ●/பின் ● |
|
முழங்கால் ஏர்பேக் |
● டிரைவர் முழங்கால் ஏர்பேக் |
● டிரைவர் முழங்கால் ஏர்பேக் |
● டிரைவர் முழங்கால் ஏர்பேக் |
● டிரைவர் முழங்கால் ஏர்பேக் |
|
டயர் அழுத்தம் கண்காணிப்பு செயல்பாடு |
● டயர் பிரஷர் கண்காணிப்பு அமைப்பு |
● டயர் பிரஷர் கண்காணிப்பு அமைப்பு |
● டயர் பிரஷர் கண்காணிப்பு அமைப்பு |
● டயர் பிரஷர் கண்காணிப்பு அமைப்பு |
|
குறைவான டயர்கள் |
— |
— |
— |
— |
|
சீட் பெல்ட்டின் நினைவூட்டல் கட்டப்படவில்லை |
வாகனங்கள் |
வாகனங்கள் |
வாகனங்கள் |
வாகனங்கள் |
|
ஐசோஃபிக்ஸ் குழந்தை இருக்கை இடைமுகம் |
● |
● |
● |
● |
|
ஏபிஎஸ் எதிர்ப்பு பூட்டு பிரேக்கிங் |
● |
● |
● |
● |
|
பிரேக் ஃபோர்ஸ் விநியோகம் (ஈபிடி/சிபிசி, முதலியன) |
● |
● |
● |
● |
|
பிரேக் அசிஸ்ட் (EBA/BAS/BA, முதலியன) |
● |
● |
● |
● |
|
இழுவைக் கட்டுப்பாடு (ASR/TCS/TRC, முதலியன) |
● |
● |
● |
● |
|
வாகன நிலைத்தன்மை கட்டுப்பாடு (ESC/ESP/DSC, முதலியன) |
● |
● |
● |
● |
|
செயலில் பாதுகாப்பு |
||||
|
லேன் புறப்படும் எச்சரிக்கை அமைப்பு |
● |
● |
● |
● |
|
செயலில் பிரேக்கிங்/செயலில் பாதுகாப்பு அமைப்பு |
● |
● |
● |
● |
|
சோர்வு ஓட்டுநர் உதவிக்குறிப்புகள் |
● |
● |
● |
● |
|
முன்னோக்கி மோதல் எச்சரிக்கை |
● |
● |
● |
● |
|
பின் மோதல் எச்சரிக்கை |
— |
— |
— |
— |
|
குறைந்த வேக எச்சரிக்கை |
— |
— |
— |
● |
|
உள்ளமைக்கப்பட்ட ஓட்டுநர் ரெக்கார்டர் |
— |
● |
● |
— |
|
சாலை மீட்பு அழைப்பு |
● |
● |
● |
● |